互聯(lián)網(wǎng)汽車的概念很早就已經(jīng)出現(xiàn)，最初將汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)關(guān)聯(lián)起來主要是車聯(lián)網(wǎng)概念的興起，互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)通過車聯(lián)網(wǎng)建立了與汽車企業(yè)之間的聯(lián)系；而后，部分互聯(lián)網(wǎng)公司與汽車企業(yè)合作，開發(fā)新型的基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車導(dǎo)航、行車電腦等零部件，開始了汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)之間的深度合作。

截至2022年12月，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)4.37億，較2021年12月減少1553萬，占網(wǎng)民整體的40.9%。截至2023年1月31日，全國共有300家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加2家；各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證511.2萬本、車輛運(yùn)輸證216.6萬本，環(huán)比分別增長0.4%、2.3%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)2023年1月份共收到訂單信息5.76億單，環(huán)比上升14.1%。

國家對于促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)的融合也出臺了相關(guān)支持政策。2022年2月，交通運(yùn)輸部等8部門聯(lián)合修訂發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，對多部門事前事中事后全鏈條聯(lián)合監(jiān)管事項(xiàng)進(jìn)行了完善，對處置措施和操作流程進(jìn)行了細(xì)化，以便于各級相關(guān)部門操作實(shí)施，對拒不改正者或下架其App。政策的出臺為互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的融合發(fā)展提供了政策支持，互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展迎來重大發(fā)展機(jī)遇。2022年10月28日，工信部公開征求對《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入許可管理?xiàng)l例（征求意見稿）》的意見。征求意見稿對智能網(wǎng)聯(lián)汽車做出要求，其中提出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立車輛產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個人信息保護(hù)、車聯(lián)網(wǎng)卡安全管理、軟件升級管理制度，完善安全保障機(jī)制，落實(shí)安全保障措施，明確責(zé)任部門和負(fù)責(zé)人，落實(shí)安全保護(hù)責(zé)任。

互聯(lián)網(wǎng)對于汽車產(chǎn)業(yè)的改造涉及產(chǎn)品、制造、流通、服務(wù)等全鏈條，有望衍生出新的技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式?；ヂ?lián)網(wǎng)對于汽車行業(yè)的改造，涉及研發(fā)、零部件、整車、銷售、后市場、用車、再流通、報廢拆解等全產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計將衍生出來智能汽車、無人駕駛、后市場O2O、共享用車、二手車電商等眾多新的技術(shù)、產(chǎn)品和商業(yè)模式，帶來眾多嶄新的投資機(jī)會。

產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資規(guī)劃及前景預(yù)測報告》共十四章。首先介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境，接著對互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車行業(yè)、無人駕駛汽車進(jìn)行了深入分析，然后分別對互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場、互聯(lián)網(wǎng)+用車、互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車回收拆解等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了分析介紹，隨后介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)汽車領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域重點(diǎn)企業(yè)布局經(jīng)營情況。接著介紹了互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資機(jī)會及風(fēng)險預(yù)警，最后對互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)的發(fā)展前景和趨勢進(jìn)行了科學(xué)的預(yù)測。

展開全文

本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、工信部、商務(wù)部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)研究院、產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心以及國內(nèi)外重點(diǎn)刊物等渠道，數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時通過專業(yè)的分析預(yù)測模型，對行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測。您或貴單位若想對互聯(lián)網(wǎng)+汽車有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資互聯(lián)網(wǎng)+汽車相關(guān)行業(yè)，本報告將是您不可或缺的重要參考工具。

第一章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié)、經(jīng)濟(jì)環(huán)境

一、宏觀經(jīng)濟(jì)概況

二、對外經(jīng)濟(jì)分析

三、工業(yè)運(yùn)行情況

四、固定資產(chǎn)投資

五、轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢

六、疫后經(jīng)濟(jì)展望

第二節(jié)、社會環(huán)境

一、數(shù)字化進(jìn)程加快

二、互聯(lián)網(wǎng)普及率高

三、居民消費(fèi)水平提高

四、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境良好

第三節(jié)、技術(shù)環(huán)境

一、知識產(chǎn)權(quán)狀況

二、傳感器檢測

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

四、云計算技術(shù)

五、人工智能技術(shù)

第二章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展分析

第一節(jié)、2021-2023年汽車行業(yè)發(fā)展綜況

一、行業(yè)發(fā)展階段

二、行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模

三、經(jīng)濟(jì)效益分析

四、貿(mào)易情況分析

第二節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+助力汽車產(chǎn)業(yè)升級

一、與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合

二、提升生態(tài)圈價值

三、改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

四、產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動力

第三節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展進(jìn)程分析

一、部件電子化

二、服務(wù)互聯(lián)化

三、駕駛無人化

四、汽車生活化

第四節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展動態(tài)

一、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展動態(tài)

二、京東金融車白條助力汽車市場

三、高新興與騰訊深化車聯(lián)網(wǎng)布局

四、字節(jié)跳動布局車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)儲備

五、百度Apollo自動駕駛合作動態(tài)

第五節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車商業(yè)模式創(chuàng)新

一、開放式設(shè)計

二、集成研發(fā)生產(chǎn)平臺

三、規(guī)?；c個性化

四、生產(chǎn)過程智能化

五、供應(yīng)鏈云平臺

第三章　2021-2023年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)

二、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

三、產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)分析

四、產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鰟澐?/p>

第二節(jié)、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

一、行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢

二、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)

四、行業(yè)商業(yè)模式

五、行業(yè)應(yīng)用分類

第三節(jié)、2021-2023年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)運(yùn)行狀況

一、產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

二、行業(yè)發(fā)展歷程

三、市場發(fā)展規(guī)模

四、區(qū)域分布狀況

五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢

第四節(jié)、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)波特五力競爭分析

一、新進(jìn)入者威脅

二、替代品威脅

三、現(xiàn)有競爭者分析

四、供方議價能力

五、買方議價能力

第五節(jié)、中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展問題與建議

一、商業(yè)模式問題

二、行業(yè)面臨挑戰(zhàn)

三、政策措施建議

四、產(chǎn)業(yè)政策建議

第四章　2021-2023年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、智能汽車發(fā)展綜述

一、行業(yè)發(fā)展歷程

二、行業(yè)發(fā)展層次

三、行業(yè)開發(fā)模式

四、發(fā)展核心分析

五、產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布

六、產(chǎn)業(yè)價值鏈條

第二節(jié)、2021-2023年智能汽車市場分析

一、產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略地位

二、企業(yè)布局狀況

三、示范場景分析

四、測試評價指數(shù)

五、行業(yè)實(shí)踐路徑

第三節(jié)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)模式分析

一、自我轉(zhuǎn)化模式

二、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟模式

三、新營銷模式

四、新維護(hù)模式

五、新使用模式

第四節(jié)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利分析

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利總體態(tài)勢

二、不同技術(shù)類別專利申請態(tài)勢

三、不同國家（地區(qū)）專利比較

四、關(guān)鍵傳感器/硬件專利分析

五、中國智能汽車專利布局概況

第五節(jié)、中國智能汽車發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)

一、行業(yè)需求空間

二、行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

三、未來發(fā)展重點(diǎn)

四、主要構(gòu)建任務(wù)

五、具體保障措施

第六節(jié)、智能汽車發(fā)展存在問題及對策

一、法規(guī)建設(shè)問題

二、設(shè)施建設(shè)制約

三、行業(yè)存在挑戰(zhàn)

四、行業(yè)發(fā)展對策

五、行業(yè)政策建議

第五章　2021-2023年無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

二、上下游企業(yè)分析

第二節(jié)、2021-2023年無人駕駛發(fā)展綜況

一、國外扶持政策

二、全球市場規(guī)模

三、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展情況

四、企業(yè)布局情況

五、應(yīng)用推廣進(jìn)展

六、行業(yè)發(fā)展趨勢

第三節(jié)、無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)分析

一、技術(shù)研究階段

二、環(huán)境感知技術(shù)

三、路徑規(guī)劃技術(shù)

四、定位導(dǎo)航技術(shù)

五、運(yùn)動控制技術(shù)

第四節(jié)、無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析

一、成本問題

二、技術(shù)問題

三、法規(guī)問題

四、安全問題

第五節(jié)、無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對策

一、完善相關(guān)法規(guī)體系

二、建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

三、加強(qiáng)核心技術(shù)突破

四、引導(dǎo)安全技術(shù)市場化

第六章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通發(fā)展分析

第一節(jié)、2021-2023年汽車網(wǎng)絡(luò)營銷分析

一、營銷模式變革分析

二、網(wǎng)絡(luò)廣告投放指數(shù)

三、網(wǎng)絡(luò)廣告投放形式

四、網(wǎng)絡(luò)廣告投放主體

五、網(wǎng)絡(luò)直播營銷崛起

六、汽車電商營銷趨勢

第二節(jié)、2021-2023年新車電商運(yùn)行情況

一、汽車電商發(fā)展模式

二、典型新車電商平臺

三、重點(diǎn)平臺布局狀況

四、新車電商競爭態(tài)勢

第三節(jié)、2021-2023年二手車電商運(yùn)行綜況

一、二手車電商產(chǎn)業(yè)鏈

二、二手車電商價值定位

三、二手車電商交易規(guī)模

四、二手車電商發(fā)展模式

五、二手車電商競爭特點(diǎn)

六、二手車電商典型平臺

第四節(jié)、汽車電商發(fā)展前景及趨勢分析

一、疫情下的發(fā)展機(jī)遇

二、汽車電商發(fā)展趨勢

三、市場模式發(fā)展方向

第七章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展分析

第一節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展綜述

一、驅(qū)動因素分析

二、發(fā)展模式分析

三、企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

四、市場發(fā)展建議

第二節(jié)、2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場運(yùn)行情況

一、市場發(fā)展階段

二、市場發(fā)展規(guī)模

三、市場發(fā)展形勢

四、企業(yè)布局狀況

第三節(jié)、2021-2023年汽車后市場電商發(fā)展?fàn)顩r

一、市場規(guī)模分析

二、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、市場發(fā)展現(xiàn)狀

四、電商對4S店影響

五、行業(yè)發(fā)展模式

六、主要驅(qū)動因素

七、市場格局狀況

八、盈利水平情況

第四節(jié)、2021-2023年中國在線汽車美容養(yǎng)護(hù)市場分析

一、市場特征分析

二、市場集中程度

三、市場服務(wù)模式

四、行業(yè)景氣程度

五、市場用戶分析

六、在線輪胎養(yǎng)護(hù)

七、市場發(fā)展路徑

第五節(jié)、2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)車險市場分析

一、互聯(lián)網(wǎng)汽車金融市場分析

二、互聯(lián)網(wǎng)車險保費(fèi)收入情況

三、互聯(lián)網(wǎng)車險業(yè)務(wù)渠道來源

四、互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展特征分析

五、互聯(lián)網(wǎng)車險市場發(fā)展形勢

第六節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場案例分析

一、途虎養(yǎng)車

二、樂車邦

三、車享家

第八章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+用車行業(yè)發(fā)展分析

第一節(jié)、2021-2023年移動出行發(fā)展分析

一、產(chǎn)業(yè)鏈分析

二、市場發(fā)展階段

三、相關(guān)利好政策

四、市場規(guī)模特點(diǎn)

五、投融資情況分析

六、發(fā)展趨勢展望

第二節(jié)、2021-2023年網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展綜況

一、市場規(guī)模狀況

二、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)

三、用戶規(guī)模分析

四、市場競爭格局

五、無人駕駛服務(wù)

六、企業(yè)布局動態(tài)

第三節(jié)、2021-2023年汽車分時租賃行業(yè)發(fā)展綜況

一、市場規(guī)模狀況

二、行業(yè)發(fā)展階段

三、市場需求分析

四、市場供給分析

五、用戶規(guī)模分析

第四節(jié)、2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)租車行業(yè)發(fā)展綜況

一、產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析

二、需求環(huán)境分析

三、發(fā)展模式分析

四、競爭主體分析

五、未來發(fā)展趨勢

第五節(jié)、2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)發(fā)展綜況

一、市場發(fā)展綜況

二、主要參與主體

三、主流APP分布

四、商業(yè)模式分析

五、發(fā)展前景展望

第九章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+報廢汽車回收拆解市場分析

第一節(jié)、中國報廢汽車回收綜合分析

一、報廢汽車?yán)碚撘?guī)模

二、報廢汽車回收規(guī)模

三、報廢汽車回收率狀況

四、報廢汽車回收渠道

五、報廢機(jī)動車回收價值

第二節(jié)、中國報廢汽車拆解行業(yè)發(fā)展綜況

一、汽車拆解行業(yè)發(fā)展階段

二、我國回收拆解企業(yè)規(guī)模

三、汽車拆解市場收入來源

四、汽車拆解市場利潤構(gòu)成

第三節(jié)、報廢汽車回收拆解市場借力互聯(lián)網(wǎng)

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車拆解思路

二、汽車拆解的互聯(lián)網(wǎng)升級方案

三、互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

四、互聯(lián)網(wǎng)助力零部件拆解再造

第四節(jié)、汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式

一、“Callparts”自營模式

二、網(wǎng)絡(luò)平臺交易模式

三、“以舊換再”模式

第五節(jié)、報廢汽車回收拆解企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)布局

一、LKQ

二、Callpart

三、路邁網(wǎng)

四、二手熊貓網(wǎng)

第六節(jié)、汽車拆解行業(yè)借力互聯(lián)網(wǎng)的障礙

一、報廢汽車回收難

二、缺乏信息追溯體系

三、行業(yè)存在縱向壟斷

四、專業(yè)數(shù)據(jù)庫不完善

第十章　2020-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營分析

第一節(jié)、戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第二節(jié)、通用汽車公司（General Motors Company）

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第三節(jié)、特斯拉汽車公司（Tesla）

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

第四節(jié)、一汽轎車股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、未來前景展望

第五節(jié)、上海汽車集團(tuán)股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

七、未來前景展望

第六節(jié)、重慶長安汽車股份有限公司

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、經(jīng)營效益分析

三、業(yè)務(wù)經(jīng)營分析

四、財務(wù)狀況分析

五、核心競爭力分析

六、公司發(fā)展戰(zhàn)略

七、未來前景展望

第十一章　2021-2023年互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營分析

第一節(jié)、谷歌（Alphabet Inc.）

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021年Alphabet經(jīng)營狀況分析

三、2022年Alphabet經(jīng)營狀況分析

四、2023年Alphabet經(jīng)營狀況分析

五、智能汽車布局

六、產(chǎn)品發(fā)展路線

七、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第二節(jié)、蘋果公司（Apple Inc.）

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2022財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2023財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

五、智能汽車布局

六、產(chǎn)品發(fā)展路線

七、企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié)、百度（Baidu）

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

五、自動駕駛認(rèn)證

六、智能汽車布局

第四節(jié)、騰訊

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

三、2022年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

四、2023年企業(yè)經(jīng)營狀況分析

五、企業(yè)生態(tài)優(yōu)勢

六、自動駕駛布局

第五節(jié)、滴滴出行

一、企業(yè)發(fā)展概況

二、自動駕駛構(gòu)想

三、自動駕駛歷程

四、企業(yè)發(fā)展展望

第十二章　中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)政策解讀

第一節(jié)、汽車及新能源汽車行業(yè)政策

一、汽車產(chǎn)業(yè)中長期規(guī)劃

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

三、節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0

第二節(jié)、智能交通行業(yè)政策

一、智能交通行業(yè)政策匯總

二、綜合交通大數(shù)據(jù)發(fā)展綱要

三、交通強(qiáng)國建設(shè)綱要

四、智能交通和新基建

第三節(jié)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策匯總

二、智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)

四、自動駕駛路測規(guī)范分析

五、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃

六、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)指南

七、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0

第十三章　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)會分析及風(fēng)險預(yù)警

第一節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)遇分析

一、投資并購分析

二、政策扶持機(jī)遇

三、汽車電子機(jī)遇

四、車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

五、無人駕駛投資機(jī)遇

第二節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場投資機(jī)會分析

一、二手車電商市場

二、汽車拆解市場

三、分時租賃市場

第三節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資風(fēng)險預(yù)警

一、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

二、政策風(fēng)險

三、資金風(fēng)險

四、技術(shù)風(fēng)險

第十四章　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景預(yù)測

第一節(jié)、汽車行業(yè)未來發(fā)展前景展望

一、行業(yè)發(fā)展方向

二、總體發(fā)展趨勢

三、市場變化趨勢

四、互聯(lián)網(wǎng)融合趨勢

第二節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展前景展望

一、功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>

二、智能汽車前景預(yù)測

三、無人駕駛發(fā)展展望

第三節(jié)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢

一、車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

二、汽車后市場發(fā)展趨勢

三、互聯(lián)網(wǎng)車險發(fā)展趨勢

四、智能汽車發(fā)展方向

五、無人駕駛推廣方向

第四節(jié)、2024-2029年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)預(yù)測分析

一、2024-2029年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)影響因素分析

二、2024-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測

三、2024-2029年中國二手車電商交易額預(yù)測

四、2024-2029年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模預(yù)測

圖表目錄：

圖表：2018-2022年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度

圖表：2018-2022年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表：2018-2022年貨物進(jìn)出口總額

圖表：2022年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度

圖表：2022年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度

圖表：2022年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度

圖表：2022年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重

圖表：2022年外商直接投資及其增長速度

圖表：2022年對外非金融類直接投資額及其增長速度

圖表：2018-2022年全部工業(yè)增加值及其增長速度

圖表：2022年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度

圖表：2023年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度

圖表：2023年全國規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表：2021年全國三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表：2021年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表：2021年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力

圖表：2022年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表：2022年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表：2022年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力

圖表：2023年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重

圖表：2023年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度

圖表：2023年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營能力

圖表：2013-2022年手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例

圖表：2017-2022年全國居民人均可支配收入及其增長速度

圖表：2022年全國居民人均消費(fèi)支出及其構(gòu)成

圖表：各類傳感器優(yōu)缺點(diǎn)

圖表：互聯(lián)網(wǎng)對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的改造

圖表：互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

圖表：互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)融合源動力

圖表：互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大進(jìn)程

圖表：汽車電子行業(yè)發(fā)展邏輯分析

圖表：完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表：車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖

圖表：車聯(lián)網(wǎng)的基本價值鏈

圖表：智慧交通類應(yīng)用商業(yè)模式

圖表：斑馬智行車載信息服務(wù)系統(tǒng)去APP化的產(chǎn)品架構(gòu)

圖表：不同主機(jī)廠在流量模式上的策略

圖表：車載信息服務(wù)平臺大數(shù)據(jù)分析與運(yùn)營平臺架構(gòu)

圖表：車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備與手機(jī)功能對比

圖表：車載導(dǎo)航與手機(jī)導(dǎo)航對比

圖表：智能汽車行業(yè)發(fā)展層次

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)分布

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)汽車整體產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：V2X一期應(yīng)用場景

圖表：2015-2030年汽車產(chǎn)業(yè)價值轉(zhuǎn)移預(yù)測

圖表：智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的價值微笑曲線

圖表：國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略規(guī)劃及政策

圖表：國外典型智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)發(fā)展概況

圖表：全國主要測試基地（“二、”）綜合對比分析

圖表：自我轉(zhuǎn)化模式的SWOT分析

圖表：主機(jī)廠自動駕駛汽車研究進(jìn)展及計劃

圖表：聯(lián)盟發(fā)展模式的SWOT分析

圖表：國內(nèi)外主機(jī)廠及其合作伙伴

圖表：新營銷模式

圖表：世界各國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利申請年代分布

圖表：相關(guān)的各類IPC匯總

圖表：核心專利IPC分布年變化趨勢

圖表：主要優(yōu)先權(quán)國家和地區(qū)TOP10

圖表：無人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：無人駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)

圖表：不同價位燃油車ADAS配置裝配率及變化趨勢

圖表：國內(nèi)外部分車企自動駕駛車型投放規(guī)劃

圖表：奧迪A8和蔚來汽車自動駕駛系統(tǒng)硬件方案對比

圖表：L4級自動駕駛應(yīng)用場景及代表性初創(chuàng)公司

圖表：平均跑多遠(yuǎn)需要一次人工接管

圖表：各級別自動駕駛落地場景及時間

圖表：無人駕駛企業(yè)布局情況

圖表：區(qū)域無人駕駛汽車應(yīng)用進(jìn)展

圖表：Google無人駕駛汽車成本列表

圖表：汽車消費(fèi)者觸媒渠道

圖表：汽車網(wǎng)絡(luò)廣告投入指數(shù)及同比增長率

圖表：汽車網(wǎng)絡(luò)廣告TOP10廣告形式投入指數(shù)及同比增長率

圖表：焦點(diǎn)圖廣告的媒體分布

圖表：汽車網(wǎng)絡(luò)廣告投入指數(shù)TOP15廣告主

圖表：汽車營銷觀察——汽車直播帶品牌大于帶貨

圖表：中國汽車電商的主要模式

圖表：新車電商主要玩家情況匯總

圖表：二手車電商產(chǎn)業(yè)鏈

圖表：二手車電商價值定位與資源基礎(chǔ)示意圖

圖表：各二手車電商模式下代表企業(yè)融資情況

圖表：二手車電商經(jīng)營模式

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場用戶驅(qū)動因素

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場資源驅(qū)動因素

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場平臺驅(qū)動因素

圖表：配件及用品企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)＋發(fā)展商業(yè)模式

圖表：互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場發(fā)展階段

圖表：汽車配件及用品B2B模式

圖表：綜合B2C平臺汽車后市場電商模式情況

圖表：汽車后市場維修保養(yǎng)服務(wù)電商模式情況

圖表：汽車后市場傳統(tǒng)企業(yè)電商拓展模式情況

圖表：中國汽車后市場電商格局

圖表：中國在線養(yǎng)護(hù)市場發(fā)展特征

圖表：中國汽車后市場品牌連鎖市場

圖表：中國汽車后市場自營型養(yǎng)護(hù)電商市場

圖表：中國汽車后市場導(dǎo)流服務(wù)市場

圖表：中國汽車后市場自營型養(yǎng)護(hù)電商主流服務(wù)模式

圖表：中國汽車后市場導(dǎo)流平臺主流服務(wù)模式

圖表：汽車保養(yǎng)人群分時活躍人數(shù)

圖表：汽車保養(yǎng)人群職業(yè)類型分布

圖表：汽車保養(yǎng)人群車齡占比情況

圖表：汽車保養(yǎng)人群保養(yǎng)排量分布

圖表：汽車保養(yǎng)人群用戶分布情況

圖表：中國汽車后市場自營型養(yǎng)護(hù)電商發(fā)展路徑

圖表：中國汽車后市場導(dǎo)流平臺發(fā)展路徑

圖表：中國汽車后市場品牌連鎖型平臺發(fā)展路徑

圖表：互聯(lián)網(wǎng)汽車金融服務(wù)提供者情況

圖表：互聯(lián)網(wǎng)汽車金融服發(fā)展模式

圖表：途虎養(yǎng)車整體業(yè)務(wù)布局

圖表：途虎養(yǎng)車核心業(yè)務(wù)布局

圖表：途虎養(yǎng)車倉儲、物流布局及優(yōu)勢

圖表：途虎養(yǎng)車線下服務(wù)布局及優(yōu)勢

圖表：途虎養(yǎng)車售后服務(wù)優(yōu)勢

圖表：樂車邦生態(tài)服務(wù)布局

圖表：樂車邦對用戶價值表現(xiàn)

圖表：樂車邦用戶來源特征

圖表：移動出行產(chǎn)業(yè)鏈分析

圖表：移動出新相關(guān)政策

圖表：中國網(wǎng)約車市場AMC模型

圖表：中國網(wǎng)約車市場呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”競爭格局

圖表：無人出租車服務(wù)布局加快

圖表：主機(jī)廠背景網(wǎng)約車企業(yè)進(jìn)入網(wǎng)約車市場

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)汽車分時租賃市場AMC模型

圖表：汽車分時租賃需求側(cè)

圖表：汽車分時租賃供給側(cè)

圖表：中國分時租賃APP活躍用戶規(guī)模

圖表：互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃發(fā)展模式

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃市場主要企業(yè)

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析

圖表：目前流行的停車APP

圖表：百家停車APP公司所在城市分布

圖表：中國報廢汽車?yán)碚摂?shù)量

圖表：機(jī)動車回收車輛類型結(jié)構(gòu)

圖表：報廢汽車回收主要渠道

圖表：車輛拆解各產(chǎn)品產(chǎn)值占比

圖表：我國汽車回收拆解行業(yè)尚處于發(fā)展早期階段

圖表：我國拆解業(yè)務(wù)構(gòu)成與成熟產(chǎn)業(yè)構(gòu)成對比

圖表：我國報廢汽車回收拆解企業(yè)利潤構(gòu)成

圖表：我國報廢汽車回收拆解企業(yè)利潤提升分析

圖表：汽車拆解構(gòu)建B2B2C電子商務(wù)平臺

圖表：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“反向介入”的汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈模式

圖表：18種常見車型零整比

圖表：50種易損配件零整比

圖表：B2C/B的“Callparts”商業(yè)模式

圖表：網(wǎng)絡(luò)平臺模式（實(shí)現(xiàn)多對多的B/C2B/C）

圖表：“以舊換再”的再制造企業(yè)網(wǎng)絡(luò)平臺模式（解決貨源問題）

圖表：LKQ公司互聯(lián)網(wǎng)布局圖

圖表：德國Callparts的B2C/B模式

圖表：產(chǎn)品生產(chǎn)流程圖

圖表：路邁網(wǎng)系統(tǒng)組成圖

圖表：路邁網(wǎng)ERP大數(shù)據(jù)中心

圖表：路邁網(wǎng)O2O模式圖

圖表：2020-2021年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表

圖表：2020-2021年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料

圖表：2020-2021年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表

圖表：2021-2022年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料

圖表：2021-2022年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年戴姆勒汽車集團(tuán)綜合收益表

圖表：2022-2023年戴姆勒汽車集團(tuán)分部資料

圖表：2022-2023年戴姆勒汽車集團(tuán)收入分地區(qū)資料

圖表：2020-2021年通用汽車公司綜合收益表

圖表：2020-2021年通用汽車公司分部資料

圖表：2020-2021年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年通用汽車公司綜合收益表

圖表：2021-2022年通用汽車公司分部資料

圖表：2021-2022年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年通用汽車公司綜合收益表

圖表：2022-2023年通用汽車公司分部資料

圖表：2022-2023年通用汽車公司收入分地區(qū)資料

圖表：2020-2021年特斯拉綜合收益表

圖表：2020-2021年特斯拉分部資料

圖表：2020-2021年特斯拉收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年特斯拉綜合收益表

圖表：2021-2022年特斯拉分部資料

圖表：2021-2022年特斯拉收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年特斯拉綜合收益表

圖表：2022-2023年特斯拉分部資料

圖表：2022-2023年特斯拉收入分地區(qū)資料

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司凈利潤及增速

圖表：2022年一汽轎車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表：2020-2023年一汽轎車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈利潤及增速

圖表：2022年上海汽車集團(tuán)股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表：2020-2023年上海汽車集團(tuán)股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速

圖表：2022年重慶長安汽車股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、地區(qū)

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標(biāo)

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平

圖表：2020-2023年重慶長安汽車股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)

圖表：2020-2021年ALPHABET綜合收益表

圖表：2020-2021年ALPHABET分部資料

圖表：2020-2021年ALPHABET收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年ALPHABET綜合收益表

圖表：2021-2022年ALPHABET分部資料

圖表：2021-2022年ALPHABET收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年ALPHABET綜合收益表

圖表：2022-2023年ALPHABET分部資料

圖表：2022-2023年ALPHABET收入分地區(qū)資料

圖表：谷歌的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖

圖表：2020-2021年蘋果公司綜合收益表

圖表：2020-2021年蘋果公司分部資料

圖表：2020-2021年蘋果公司收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年蘋果公司綜合收益表

圖表：2021-2022年蘋果公司分部資料

圖表：2021-2022年蘋果公司收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年蘋果公司綜合收益表

圖表：2022-2023年蘋果公司分部資料

圖表：2022-2023年蘋果公司收入分地區(qū)資料

圖表：蘋果的產(chǎn)品/服務(wù)發(fā)展路線圖

圖表：2020-2021年百度綜合收益表

圖表：2020-2021年百度分部資料

圖表：2020-2021年百度收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年百度綜合收益表

圖表：2021-2022年百度分部資料

圖表：2021-2022年百度收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年百度綜合收益表

圖表：2022-2023年百度分部資料

圖表：2022-2023年百度收入分地區(qū)資料

圖表：百度Apollo發(fā)展歷程

圖表：2020-2021年騰訊綜合收益表

圖表：2020-2021年騰訊分部資料

圖表：2020-2021年騰訊收入分地區(qū)資料

圖表：2021-2022年騰訊綜合收益表

圖表：2021-2022年騰訊分部資料

圖表：2021-2022年騰訊收入分地區(qū)資料

圖表：2022-2023年騰訊綜合收益表

圖表：2022-2023年騰訊分部資料

圖表：2022-2023年騰訊收入分地區(qū)資料

圖表：騰訊車聯(lián)TAI發(fā)展歷程

圖表：《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要（2020-2025年）》解讀

圖表：《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》主要任務(wù)

圖表：《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》主要任務(wù)（續(xù)）

圖表：我國政府對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)劃與政策

圖表：我國政府對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)劃與政策（續(xù)）

圖表：自動駕駛?cè)谫Y輪次百分比（按數(shù)量）

圖表：車聯(lián)網(wǎng)融資輪次百分比（按數(shù)量）

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場拓展趨勢

圖表：中國汽車后市場線下服務(wù)體系建設(shè)

圖表：中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場技術(shù)應(yīng)用情況

圖表：2024-2029年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模預(yù)測

圖表：2024-2029年中國二手車電商交易額預(yù)測

圖表：2024-2029年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模預(yù)測